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配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷 運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、 紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的 啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的 新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。 　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市 長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南 科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、 高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。 　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線， 歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動 的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車 ，再將路網推向林園工化工業區。 　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交 通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保 署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預 計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年 底完工通車。 　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文 武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底 通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。 　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山 路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升 公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年 後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>